試驗(yàn)布置與升溫試驗(yàn)的布置相同，試品為3只。新能源汽車熔斷器必須承受50次沖脈，每個(gè)沖脈的持續(xù)時(shí)間與試驗(yàn)電流均相同。

“g”熔斷體的試驗(yàn)電流應(yīng)為制造廠規(guī)定的最小弧前時(shí)間-電流特性上對(duì)應(yīng)于弧前時(shí)間5s時(shí)的電流的0.8倍。每個(gè)脈沖的持續(xù)時(shí)間為5s：脈沖時(shí)間間隔應(yīng)為表2規(guī)定的約定時(shí)間的20%。

a”熔斷體的試驗(yàn)電流應(yīng)等于k1+2%；新能源汽車熔斷器脈沖持續(xù)時(shí)間應(yīng)為制造廠規(guī)定的過載曲線上與k1In相對(duì)應(yīng)的時(shí)間；脈沖時(shí)間間隔應(yīng)為30倍脈沖持續(xù)時(shí)間。

本試驗(yàn)可在降低的電壓下進(jìn)行。

注：若制造廠同意，脈沖時(shí)間間隔可以縮短。

新能源汽車熔斷器冷卻到周圍空氣溫度后，應(yīng)通以過載試驗(yàn)時(shí)的電流。當(dāng)該電流通過時(shí)，熔斷體的弧前時(shí)間應(yīng)在制造廠提供的時(shí)間電流帶以內(nèi)。

為了驗(yàn)證熔斷體能保護(hù)電纜過載，一個(gè)熔斷體進(jìn)行下述的約定試驗(yàn)。如8.4.1規(guī)定，熔斷體安裝在合適的熔斷器支持件或試驗(yàn)底座上，但試驗(yàn)理按體用C絕緣銅導(dǎo)線，導(dǎo)體截面積按規(guī)定選取。熔斷器及其聯(lián)接導(dǎo)體必須熔斷體的額定電流預(yù)熱，預(yù)熱時(shí)間等于約定時(shí)間。

隨后試驗(yàn)電流增至A51，熔斷體應(yīng)在小于約走時(shí)間內(nèi)熔斷。

指示裝置和撞擊器(如有)的動(dòng)作，新能源汽車熔斷器撞擊器(如有)動(dòng)作的驗(yàn)證還應(yīng)以下列電流在另外一個(gè)試品上進(jìn)行：對(duì)于“g”熔斷體，為I4；對(duì)于“a”熔斷體，為2k1In。恢復(fù)電壓為：對(duì)于額定電壓不超過500V的為20V；對(duì)于額定電壓超過500V的為0.04U。?；謴?fù)電壓值可超出10%。所有試驗(yàn)中撞擊器在以下恢復(fù)電壓時(shí)都應(yīng)動(dòng)作：至少20V。